Stadler построит в Казахстане первое в Центральной Азии производство алюминиевых кузовов для железнодорожного транспорта, сообщила Stadler Kazakhstan.

«Stadler Kazakhstan расширяет производство в Астане, инвестируя более 14 млрд теңге в строительство цехов по сварке и покраске алюминиевых кузовов. Это первое во всей Центральной Азии предприятие с высоким уровнем автоматизации, где будет налажено производство алюминиевых кузовов для железнодорожного подвижного состава», – говорится в распространенном сообщении.

В рамках подготовки к запуску новых цехов Stadler Kazakhstan проводит поэтапный набор и последующее обучение местных специалистов технологиям сварки и покраски алюминиевых кузовов на предприятиях Stadler в Европе.

В рамках программы локализации производства казахстанские сотрудники Stadler уже получили в Швейцарии и Польше необходимый опыт и технологии по сборке железнодорожных тележек, электрошкафов и подвагонного оборудования.

По информации Stadler, запуск новых цехов позволит:

• повысить уровень локализации предприятия;
• расширить линейку выпускаемой продукции для Казахстана и экспортных проектов;
• создать новые рабочие места;
• интегрировать Казахстан в глобальную цепочку поставок Stadler.

На предприятии с запуском новых цехов будет создано около 100 дополнительных рабочих мест по сравнению с 650 сотрудниками в настоящее время.

На производственной площадке Stadler Kazakhstan в Астане уже локализованы ключевые технологические операции: сварка и покраска стальных кузовов, изготовление электрооборудования, производство подвагонного оборудования, изготовление тележек, установка пневматических и электрических систем, а также сборка и запуск всех типов вагонов.

28 ноября 2025 года в рамках пятого заседания казахстанско-швейцарского бизнес-совета было подписано соглашение о дальнейшем развитии производства железнодорожной техники Stadler в Казахстане совместно с министерством промышленности и строительства. Общий объем инвестиций группы Stadler в Казахстан в период с 2023 по 2031 год составит не менее 29,5 млрд теңге.

Stadler – крупный мировой производитель железнодорожного подвижного состава, известный высоким качеством и современными технологическими решениями. Компания имеет 16 заводов, 8 инженерных центров и более 95 сервисных центров по всему миру.

«Штадлер Казахстан» – первая производственная площадка группы Stadler в Азии. Компания была основана в 2023 году в столице Казахстана. В конце 2022 года Stadler заключила серию контрактов с компанией «Пассажирские перевозки» («дочка» «Казахстан темир жолы») на производство и сервисное обслуживание 557 пассажирских вагонов по индивидуальному заказу. Поставка подвижного состава будет осуществляться до конца 2030 года. Помимо производства, компания обеспечит полное техническое обслуживание вагонов в течение следующих 20 лет.

Долгая история с швейцарскими вагонами для Казахстана

Произведенные «Штадлер Казахстан» (входит в Stadler) пассажирские вагоны для компании «Пассажирские перевозки» («дочка» КТЖ) еще не прошли процедуру приемки, сообщили «Курсиву» в июле в «Пассажирских перевозках».

После того, как вагоны Stadler пройдут процедуру приемки в «Пассажирских перевозках», они смогут начать возить казахстанцев. «Пассажирские перевозки» планируют поэтапное обновление казахстанских поездов вагонами Stadler по маршрутам:

• Астана – Алматы,
• Астана – Семей,
• Астана – Шымкент,
• Астана – Атырау,
• Астана – Жезказган,
• Алматы – Мангистау,
• Алматы – Сарыагаш,
• Алматы – Жезказган,
• Алматы – Усть-Каменогорск,
• Алматы – Астана,
• Алматы – Шымкент,
• Алматы – Уральск,
• Алматы – Атырау,
• Алматы – Актобе.

Новые вагоны будут поступать на эти маршруты по мере их приемки в эксплуатацию. В нацкомпании уточнили, что конструкционная скорость вагонов Stadler составляет 160 км/ч.

«Пассажирские перевозки» также сообщили, что общая стоимость договора со «Штадлер Казахстан» по вагонам подлежит ежегодной индексации согласно формуле, установленной договором. При этом оплата за сервисное обслуживание вагонов будет взиматься только после приемки вагонов.

Что сообщали в самой Stadler

Производитель пассажирских вагонов также сообщил, что приемка изготовленных ранее вагонов Stadler в КТЖ еще не прошла.

«Замечания по тормозной системе, выявленные к концу 2025 года, были устранены к февралю 2026 года. Дополнительные улучшения, согласованные с представителями национального перевозчика, были реализованы и успешно подтверждены результатами испытаний, проведенных в Акмолинской и Жамбылской областях в конце мая 2026 года», – отмечается в сообщении.

Как сообщала компания ранее в официальное релизе, пассажирские вагоны Stadler, изготовленные по индивидуальному заказу «Пассажирские перевозки», ожидают приемки заказчиком в соответствии с условиями договора, подписанного сторонами.

Дальнейшие комментарии по программе и графику приемки ограничены условиями конфиденциальности, сообщили в Stadler. Кроме того, там напомнили, что оказание сервисных услуг по обслуживанию поставленных вагонов начнется после приемки вагонов заказчиком.

Источник: kursiv.media