Вопрос поддержки отечественных товаропроизводителей всегда находится в центре внимания. Но когда дело доходит до конкретных результатов, возникает много вопросов. В этом отношении Глава государства Касым-Жомарт Токаев в своем Послании народу дал четкие поручения. В соответствии с указом доля отечественного производства в государственных закупках должна быть доведена до 60%.
Кроме того, оффтейк-контракты с отечественными производителями должны составлять не менее 10% от объема закупок. Однако реальная картина показывает, что в этом направлении до сих пор существуют системные трудности.
QazaqGaz, Министерство энергетики, Министерство промышленности и строительства, Самрук-Казына Контракт, Союз машиностроителей Казахстана и представители ведущих отечественных предприятий провели круглый стол, посвященный вопросам поддержки и развития отечественных товаропроизводителей. Основная тема обсуждения — решение ключевых вопросов, связанных с развитием отечественного производства.
Если проанализировать ситуацию, то можно отметить, что существует сотрудничество между Союзом машиностроителей Казахстана и крупными национальными компаниями. Но оно ограничено. Союз открыто заявил о своей готовности активно играть роль в этом направлении. Он намерен и дальше способствовать развитию отечественного производства, выступая связующим звеном между QazaqGaz и машиностроительными предприятиями. Данные, приведённые председателем Правления Мейрамом Пшембаевым, демонстрируют положительную динамику.
«В 2023 году было заключено 17 оффтейк-контрактов на сумму 924,2 млн тенге. В 2024 году этот показатель достиг 41 контракта на сумму 5,3 млрд тенге. За 11 месяцев 2025 года заключено 41 контракт на сумму более 4,9 млрд тенге. За этот период всего подписано 99 оффтейк-контрактов на сумму примерно 11,2 млрд тенге», — сообщил он.
Указанные цифры свидетельствуют о наличии спроса на отечественную машиностроительную продукцию. Однако эти показатели по-прежнему незначительны в масштабах всего рынка. Вторая сторона проблемы — высокая зависимость от импорта. За 9 месяцев 2025 года импорт продукции машиностроения составил около 20 млрд долларов, что составляет 43% от общего импорта страны. То есть Казахстан продолжает закупать за рубежом те товары, которые способен производить сам или имеет потенциал для их производства.
Здесь существует парадокс. С одной стороны, утверждается, что производственные мощности отечественных предприятий достаточны. С другой — малые объемы закупок и отсутствие технической документации препятствуют их полной загрузке. То есть спрос есть, но он нестабильный и краткосрочный. А для промышленности самое важное — именно стабильность. Председатель правления QazaqGaz Алибек Жамауов отметил, что без изменения системы закупок эта проблема не решится.
«Согласно новым правилам, закупки должны проводиться в электронном формате. Это обеспечит прозрачность процедур, усилит честную конкуренцию среди потенциальных поставщиков и позволит исключить сговоры при закупках», — отметил он.
Эти изменения действительно важны, поскольку закрытые закупки и непонятные требования были одной из главных преград для отечественных производителей. Также подчеркнули, что повышение доли местного содержания — это задача не одной компании или отрасли. Эта работа осуществляется при совместной поддержке профильных министерств, НПП «Атамекен» и Союза машиностроителей Казахстана. Однако если эта поддержка не будет превращаться в реальные производственные заказы, её эффект останется ограниченным.
Проекты по переработке газа и строительству магистральных трубопроводов особенно важны в этом плане. В отрасли имеются долгосрочные и крупные заказы, что создает реальные возможности для отечественных производителей. Но для этого технические требования должны быть предварительно предоставлены, а предприятия — подготовлены. В этом ключевую роль играют оффтейк-контракты. Они позволяют отечественным предприятиям планировать производство, инвестировать и развивать технологии. Подписанные договоры — лишь первый шаг. Итоговые результаты зависят от времени и системных решений.
Источник: egemen.kz