Машиностроительная отрасль Казахстана продолжает демонстрировать устойчивый рост и остается одной из ключевых отраслей обрабатывающей промышленности. По итогам 2025 года объем производства продукции отрасли достиг 5,7 трлн тенге, передает корреспондент агентства Kazinform.

По словам директора исполнительной дирекции ОЮЛ «Союз машиностроителей Казахстана» Талгата Базарбекова, рост показателей связан с увеличением производства автотранспортных средств, сельскохозяйственной техники и тракторов, а также запуском новых производств по выпуску грузовых и пассажирских вагонов, легковых автомобилей и другого оборудования. Значительную роль в этом играют также потребности отечественного жилищно-коммунального хозяйства и строительного сектора, которые стимулируют производство энергетического и электротехнического оборудования, трубопроводной арматуры, насосов, кабельной продукции и других товаров.

Эти цифры отражаются в конкретных результатах 2025 года. По данным Министерства промышленности и строительства, в прошлом году в автомобилестроении выпущено:

• легковых машин - 158 944 единицы,
• грузовых автомобилей — 8 516 единиц,
• автобусов на 10 и более человек — 3 122 единицы
• специализированных автомобилей произведено 860 единиц, 
• автомобильных кузовов — 1 478 единиц.

Сельскохозяйственная техника также демонстрирует рост: тракторов произведено 7 636 единиц, комбайнов — 1 150 единиц, машин для подготовки и культивации почвы — 2 560 единиц, пресс-подборщиков — 1 201 единица, а производство прицепов и полуприцепов увеличилось в четыре раза и достигло 130 единиц.

Железнодорожное машиностроение в 2025 году показало разнообразную динамику: электровозов выпущено 45 единиц, тепловозов — 69 единиц, пассажирских вагонов — 200 единиц, платформ — 1 499 единиц, полувагонов — 1 376 единиц.

Новая продукция и рост выпуска

В прошлом году в отрасли было реализовано порядка 40 новых проектов с общим объемом инвестиций 656 млрд тенге. Среди них несколько стратегических производств, которые существенно усилили позиции Казахстана на рынке:

• мультибрендовый завод на базе ТОО «Astana Motors Manufacturing Kazakhstan» (г. Алматы) производит легковые автомобили китайских брендов Chery, Changan и Haval с годовой мощностью 120 тыс. единиц. Инвестиции в проект составили 182 млрд тенге;
• завод KIA в Костанае выпускает 70 тыс. автомобилей в год при инвестициях 131,5 млрд тенге;
• ТОО KamLitKZ (г. Костанай) производит редукторы главных передач грузовой техники, блоки цилиндров, головки блоков и цельнолитые балки картера моста — 74 тыс. единиц в год. Инвестиции составили 78,2 млрд тенге;
• ТОО ТексолТранс (г. Атырау) выпускает грузовые вагоны: полувагоны, крытые вагоны, платформы и цистерны.

Роботизация и современные технологии

Современные технологии и автоматизация становятся важной частью развития отрасли. На новых заводах и модернизируемых производствах внедряются робототехнические комплексы и автоматические системы контроля, что повышает производительность и безопасность труда.

Например, в ТОО «СарыаркаАвтопром» с 2023–2024 годов используются четыре промышленных робота FANUC для лазерной пайки кузова и обработки люка крыши автомобилей. Промышленные роботы также применяются на заводах ТОО «Astana Motors Manufacturing Kazakhstan» в Алматы и KIA в Костанае, а на действующих производствах в ТОО «Проммашкомплект» и ТОО «Алматинский вентиляторный завод» они работают на линиях прокатки колес, резки металла, покраски и контроля готовой продукции. На строящемся заводе в Экибастузе по выпуску кузнечно-бандажного комплекса предусмотрено использование роботов на ключевых участках обработки стальных заготовок.

Однако, по оценке Союза машиностроителей, плотность роботизации в Казахстане остается низкой — около девяти промышленных роботов на 10 000 работников обрабатывающей промышленности, тогда как среднемировой показатель превышает 160. Это напрямую влияет на производительность труда и конкурентоспособность казахстанских предприятий.

Сегодня в машиностроении работает более 120 000 человек на 4 000 компаниях, а реализация новых инвестиционных проектов позволила дополнительно создать около 10 000 рабочих мест.

В Союзе машиностроителей отмечают, что отрасли не хватает токарей, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ, инженеров-конструкторов, технологов и специалистов по автоматизации.

Ранее мы писали, что в Алматинской области планируют запуск производства тяжелых грузовых прицепов.

Источник: inform.kz